Rozruch akumulatora Świdnica

Zimą żadna usterka nie wraca tak często jak wyczerpana bateria — i żadną nie kończymy równie szybko. Kwadrans pracy z właściwym urządzeniem zwykle stawia auto na nogi, bez lawety i bez postoju w warsztacie.

Rozruch akumulatora w Świdnicy obsługujemy przez całą dobę. Podjeżdżamy z boosterem rozruchowym, który oddaje prąd o stabilnym napięciu, bez skoków groźnych dla komputerów pokładowych. To nie ostrożność na wyrost: w nowszych autach byle jakie połączenie kabli między samochodami potrafi położyć sterownik, a jego wymiana kosztuje kilka razy więcej niż nowa bateria.

Po czym poznać rozładowany akumulator

• Silnik kręci się leniwie, jakby ktoś go przytrzymywał
• Zamiast rozruchu słychać serię szybkich stuknięć
• Deska rozdzielcza ciemnieje przy każdej próbie odpalenia
• Pilot centralnego zamka przestaje otwierać drzwi
• Po kilku dniach postoju auto nagle nie chce ruszyć
• Zapłon łapie dopiero po dłuższym kręceniu, za którymś podejściem

Dlaczego akumulatory padają

Zimą pojemność baterii spada, a rozruch zimnego silnika potrzebuje większego prądu — pierwsze mrozy bezlitośnie weryfikują jej stan. Tutaj dochodzi jeszcze jedno: miasto leży w niecce, więc mroźne powietrze spływa z okolicznych wzniesień i zostaje przy ziemi, a nocą na parkingach osiedlowych bywa wyraźnie chłodniej niż na drodze do Wrocławia.

Zima to jednak nie wszystko. Krótkie miejskie przejazdy — dwa kilometry z Zawiszowa na Stare Miasto i z powrotem — nie dają alternatorowi szansy uzupełnić ładunku. Po kilku latach takiej jazdy akumulator zwyczajnie się zużywa. Czasem sama bateria jest w porządku, a kłopot zrobiły światła palące się przez noc, niedomknięta klapa bagażnika albo ładowarka zostawiona w gnieździe. Dlatego po odpaleniu mierzymy napięcie ładowania: jeśli alternator nie uzupełnia ładunku, słyszysz to od razu, bo samo uruchomienie silnika niczego wtedy nie rozwiązuje.

Gdy rozruch nie wystarczy

Przy głęboko rozładowanej baterii albo zwartym ogniwie podanie prądu jest jedynie doraźnym ratunkiem: auto ruszy, ale po zgaszeniu silnika kłopot wróci. Wtedy najrozsądniej wymienić akumulator. Gdy usterka siedzi głębiej — w alternatorze, rozruszniku albo instalacji — odwieziemy pojazd do warsztatu; zobacz holowanie w Świdnicy.

Dzwoń pod 535 456 815 — przyjeżdżamy też o piątej rano, gdy auto nie chce odpalić przed pierwszą zmianą, i późną nocą, kiedy okaże się, że światła zostały włączone.